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绿牌哈弗猛龙(图片)实车，方盒子，小书包，气质很硬，可惜没大梁

当年造皮卡出身的长城汽车天生就有优势，毕竟研究了那么多年的非承载车身结构，在硬派越野领域很有经验，所以长城坦克系列一出手就成了爆款，特别是长城坦克300已经占到了越野细分市场一半以上的份额，如今越野车队一集合，一大半的车型就是坦克300。这种强大的统治力还在进一步巩固，比如今年长城复活了哈弗H5，要让硬派越野车前更加亲民。而且长城哈弗旗下除了狗系列车型，今年还要扩张龙系列产品，全新哈弗猛龙最近已经有实车露面。

相比哈弗H5采用的皮卡平台，这款哈弗猛龙尺寸就显得小一些，定位属于中型SUV，车身总长4800mm，当然这是包含了尾部全尺寸越野小书包备胎的情况下，车身宽度1916mm带来的横向空间表现不错，不过轴距2738mm，这放在中型SUV领域确实很入门，只是比哈弗H6略大一些。

外观能够看出长城哈弗设计团队想要让这款猛龙车型尽量迎合硬汉气质，采用了典型的方盒子造型风格，车头前脸也是大中网搭配大尺寸英文字母logo，两侧提供了类似坦克300的圆形复古大灯。车身侧面看有点类似路虎卫士，车顶和车身腰线都是直来直去。尾部全尺寸小书包备胎箱是一大亮点，可以彰显出硬派越野的感觉。

内饰显然就继承了不少长城坦克系列的血统，中控悬浮大屏幕和坦克500非常类似，不过多功能方向盘和提拉式电子档杆明显和坦克300是通用件。整个中控台面采用了比较硬派的竖条纹空调出风口设计，副驾驶正前方还有单独的扶手，这都在凸显硬派越野的身份。

然而遗憾的是这款哈弗猛龙并没有采用坦克300的平台架构，这是一款标准的城市SUV，因为趴下去看底盘就很明白了，底盘并没有整体桥大梁结构，采用的是前后独立悬架系统，这样悬架行程就不够大，而且长时间颠簸路况的抗冲击能力肯定不如坦克300。

所以这款哈弗猛龙真实的产品定位比较接近哈弗大狗，就是一款定位轻度越野用途的产品，比哈弗H6之类的车型更硬一些，但还算不上硬派越野车。值得一提的是这款哈弗猛龙提供了插电混动系统，1.5T涡轮增压发动机搭配电机系统，高配版本电机输出就达到230千瓦，综合输出妥妥属于高性能的范畴，官方零百加速成绩只需要6.6秒，纸面参数反而比坦克300更强。

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